La société Chemin de fer Canadien Pacifique Limitée (TSX/NYSE : CP) a annoncé aujourd'hui ses résultats du premier trimestre. Le bénéfice net du premier trimestre a été de 100 M$, en hausse de 74 pour cent par rapport aux 57 M$ obtenus au premier trimestre de 2009, et le résultat dilué par action a augmenté pour s'établir à 0,59 $, par rapport à 0,36 $ au premier trimestre de 2009.

« Nous avons présenté un rendement solide au premier trimestre, et nos résultats reflètent autant l'amélioration de la situation économique que la capacité éprouvée du CP de s'ajuster rapidement aux changements de la demande de nos clients, explique Fred Green, président et chef de la direction. Notre engagement continu envers la fiabilité du service, la sécurité et la gestion de nos objectifs de productivité continuera de créer de la valeur pour nos actionnaires. »

• Communiqué de presse et états financiers T1 2010

SOMMAIRE DES RÉSULTATS DU PREMIER TRIMESTRE DE 2010 PAR RAPPORT À CEUX DU PREMIER TRIMESTRE DE 2009 :

• Le total des produits a été de 1,2 G$, en hausse de cinq pour cent par rapport à 1,1 G$
• Les charges d'exploitation ont diminué de deux pour cent, passant de 977 M$ à 962 M$
• Le bénéfice d'exploitation s'est établi à 205 M$ comparativement à 132 M$, en hausse de 55 pour cent
• Le ratio d'exploitation s'est amélioré de 570 points de base pour atteindre 82,4 pour cent
• Le résultat dilué par action a progressé de 64 pour cent, passant de 0,36 $ à 0,59 $
• Le résultat dilué par action ajusté s'est fixé à 0,60 $, par rapport 0,32 $, soit une augmentation de 88 pour cent

Présentation des résultats non conformes aux PCGR

Le résultat dilué par action, exclusion faite des gains et pertes de change sur la dette à long terme et des autres éléments spécifiés, est aussi appelé « résultat dilué par action ajusté ».

Dans le présent communiqué de presse, le CP présente des mesures non conformes aux PCGR supplémentaires, afin que les tendances sous-jacentes actuelles des résultats et des liquidités puissent être comparées aux résultats d'exploitation des périodes précédentes. Lorsque les gains et pertes de change sur la dette à long terme et les autres éléments spécifiés sont exclus du résultat dilué par action, du bénéfice et de la charge d'impôts sur les bénéfices, ces mesures deviennent des mesures non conformes aux PCGR. Le programme d'immobilisations constitue une autre mesure non conforme aux PCGR.

Les mesures non conformes aux PCGR excluent les effets de la conversion des devises sur la dette à long terme et les impôts qui s'y appliquent, qui peuvent être fluctuants et de courte durée. L'incidence des fluctuations à court terme des taux de change sur la dette libellée en devises étrangères ne se matérialise que lorsque la dette à long terme arrive à échéance ou est remboursée. En outre, ces mesures non conformes aux PCGR ne tiennent pas compte des autres éléments spécifiés (comme décrits dans le présent communiqué de presse), qui ne font pas partie des produits et charges d'exploitation normaux du CP. Le rapprochement entre le bénéfice, à l'exclusion des gains et pertes de change sur la dette à long terme et des autres éléments spécifiés, et le bénéfice net présenté dans les états financiers figure dans le document intitulé « Données sommaires – secteur ferroviaire » ci-joint.

Les autres éléments spécifiés sont des opérations importantes qui peuvent comprendre, entre autres, des charges au titre de la restructuration et de la dépréciation d'éléments d'actif, des gains et pertes découlant de ventes inhabituelles d'éléments d'actif, des redressements fiscaux inhabituels ainsi que d'autres éléments qui ne font pas partie des activités courantes.

Les mesures non conformes aux PCGR décrites dans le présent communiqué de presse n'ont pas de sens normalisé, ne sont pas définies par les principes comptables généralement reconnus des États-Unis et, par conséquent, pourraient ne pas être comparables à celles qu'utilisent d'autres entreprises.

GAINS ET PERTES DE CHANGE SUR LA DETTE À LONG TERME ET AUTRES ÉLÉMENTS SPÉCIFIÉS

Le CP a constaté une perte de change nette sur la dette à long terme de 3 M$ après impôts au premier trimestre de 2010, contre un gain de 7 M$ après impôts au premier trimestre de 2009.

Dans le cadre d'une stratégie financière consolidée, le CP structure sa dette à long terme libellée en dollars américains dans différentes autorités fiscales. Aussi, une portion de cette dette est désignée comme couverture du placement net dans des filiales étrangères. Bien que les impôts sur les gains et les pertes de change sur la dette à long terme s'annulent mutuellement en général, le fait qu'ils puissent relever d'autorités fiscales différentes peut faire varier les impôts nets d'une façon importante.

Les autres éléments spécifiés au premier trimestre de 2010 comprennent une augmentation de 1,0 M$ (0,9 M$ après impôts) au titre de la juste valeur estimative du placement de la Compagnie dans les billets à taux variable à long terme. Aucun autre élément spécifié similaire n'avait été comptabilisé au premier trimestre de 2009.

Le CP a commencé à présenter ses résultats financiers conformément aux PCGR des États-Unis à compter du 1er janvier 2010. Tous les chiffres comparatifs de la période précédente présentés dans le présent communiqué ont été établis conformément aux PCGR des États-Unis. Vous pouvez consulter des rapports financiers supplémentaires établis selon les PCGR des États-Unis au www.cpr.ca.

Note relative aux énoncés prospectifs

Le présent communiqué de presse contient certains énoncés prospectifs qui portent notamment sur les prévisions relatives à nos activités, à nos obligations au titre des régimes de retraite et à nos taux d'imposition. Le lecteur est invité à ne pas tabler outre mesure sur les énoncés prospectifs parce que les résultats réels pourraient être très différents de ce qui est prévu.

Les énoncés prospectifs fournis par le CP sont souvent fondés sur des hypothèses et comprennent certains risques et éléments incertains, dont les suivants : les changements dans les stratégies d'affaires; la situation du crédit ainsi que la conjoncture économique et commerciale en Amérique du Nord et dans le monde en général; les risques qui menacent la production agricole, comme les conditions météorologiques et les populations d'insectes; la disponibilité et le prix des produits énergétiques; les effets des pressions concurrentielles et du resserrement des prix; la capacité de l'industrie; le déplacement de la demande des marchés; les modifications aux lois et règlements, y compris la réglementation des tarifs; les changements apportés à l'impôt et aux taux d'imposition; la hausse possible des coûts liés à l'entretien et à l'exploitation; l'issue incertaine des affaires litigieuses; les conflits de travail; les risques et les responsabilités associés aux déraillements; le transport de matières dangereuses, l'échéancier d'achèvement de projets d'investissements et de travaux d'entretien; la fluctuation des taux d'intérêt et du dollar canadien; les effets des variations de la conjoncture commerciale et des taux d'actualisation sur la situation financière des régimes de retraite et les investissements, et les événements divers susceptibles de perturber l'exploitation, comme les conditions météorologiques, les menaces pour la sécurité et la façon dont les pouvoirs publics y réagissent et les changements d'ordre technologique.

Il existe des facteurs qui pourraient faire en sorte que les résultats réels diffèrent des estimations données dans les énoncés prospectifs du présent communiqué de presse. Ces facteurs sont décrits ailleurs dans le présent communiqué, là où se trouve l'énoncé prospectif auquel ils se rapportent.

Le CP ne s'engage nullement à mettre à jour publiquement ou à réviser d'une autre façon l'information prospective par suite de données nouvelles, d'événements futurs ou d'autres éléments, sauf s'il y est tenu par la Loi.

À propos du Canadien Pacifique
Le Canadien Pacifique demeure déterminé à être le chemin de fer le plus sûr et le plus fluide en Amérique du Nord en mettant à profit l'ingéniosité de ses employés de tout le Canada et des États‑Unis. C'est grâce à nos gens que nous pouvons offrir des solutions de transport innovatrices à nos clients et assurer le mouvement sécuritaire de nos trains dans les quelque 1 100 collectivités que nous traversons. Pour savoir comment nous pouvons mettre notre ingéniosité à votre service, rendez-vous sur notre site à l'adresse www.cpr.ca.

Personnes-ressources :

Médias                                                           Investisseurs

Mike LoVecchio                                                Janet Weiss,

Chef principal,  Relations avec les médias              Vice-présidente adjointe

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